世界无车日(9月22日)
1998年,时任法国国土整治和环境部长的多米尼克·瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动,得到首都巴黎和其他34个外省城市的响应。1998年9月22日,法国35个城市的市民自愿弃用私家车,使这一天成为“市内无汽车日”,此后,这一活动迅速推扩到全球。2007年9月22日,中国开展了第一个“无车日”活动。开展“无车日”活动的目的是希望增强人们的环保意识,了解汽车对城市环境造成的危害,鼓励人们在市区使用公共交通工具、骑车或步行。
●汽车的产生及发展
1886年1月29日,两位德国人卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车专利权,因此,这一天被认为是“世界汽车诞生日”。之后,随着美国福特汽车公司大批量流水线生产的成功,汽车成本大幅降低,开始大规模生产进入社会生活和普通家庭。
中国是世界汽车第一大国。截至2021年6月,中国汽车保有量达到2.92亿辆,超过美国成为世界汽车第一大国。目前,中国有74个城市汽车保有量超过100万辆,其中,北京超过600万辆;重庆等超过500万辆;上海等超过400万辆,但千人拥有量不到200辆,远低于美国的837辆、澳大利亚的747辆和日本的591辆等,还低于伊朗、南非土耳其和巴西等发展中国家,因此增长的空间还很大。
●汽车尾气污染与危害
汽车的产生和发展给生活带来了舒适、便捷,但其排放的尾气如不得到有效控制和治理,会危及身体健康,甚至致人死亡。汽车排放的尾气多集中在低层地面和人口稠密区域,不易扩散,正处于人的呼吸带附近。汽车尾气中含有大量有毒有害成分,一旦吸入人体,对健康损害很大。世界环境污染八大公害事件之一的洛杉矶光化学烟雾就是典型事例。
洛杉矶光化学烟雾。1943年,在美国洛杉矶,汽车排放的尾气在阳光照射下,与空气中其他成份发生化学作用产生臭氧等有毒烟雾,使人眼睛发红,咽喉疼痛,呼吸憋闷、头昏、头痛,因五官中毒、呼吸衰竭等造成400多人死亡。
●月圆则亏车满为患
进入本世纪初,随着中国经济社会快速健康持续发展,人民群众生活水平大幅提高,汽车开展进入普通家庭,并在北京奥运会前后呈现了爆炸式增长。如,在北京,2009年年净增量51.5万辆,2010年年增量超过80万辆,感觉仿佛一夜之间,北京大街小巷停满了汽车。汽车的爆炸式增长带来是交通拥堵和环境污染。车满为患,因此首都被称“首堵”,在一个时期,雾霾成了百姓的心肺之患。
汽车尾气成为污染首要来源。中国汽车已实施国六排放标准,与世界同步,正常情况,单个汽车尾气排放强度已降至很低,但是由于交通拥堵,汽车长时间处于怠速或低速状态,其尾气排放是正常情况下的3倍以上,加之保有量的持续增长,汽车排放的尾气污染仍然是影响城市空气质量的重要因素。在北京、上海等城市汽车尾气还是造成空气污染的首要来源,并且占比还在增加。如北京,在本地源中,汽车尾气2014占比31.1%,2018年占比45%,2021年占46%。
●汽车尾气污染防治
中国正处于经济社会持续发展时期,汽车保有量还会呈现快速增长。尽管在加大力度推广使用新能源车,但占比还不到2%,另外大量的老旧仍在使用,因此不断优化交通环境,从量变到质量能够见到成效还需要一个过程,在当前和今后一个相当长的时期,为了不断满足人民群众对良好空气质量的需求,治理汽车尾气仍是打赢蓝天保卫战的重中之重,污染治理还任重而道远。当前治理汽车尾气污染主要采取了如下措施:
▲安装净化装置。在汽车排放口安装尾气净化装置,通过技术手段,减少尾气排放。
▲提高油品质量。使用无铅汽油,添加油品清净剂,提高发动机燃烧效率。
▲淘汰老旧车。提高排放标准,通过行政手段,加大新车准入门槛,倒逼老旧车更新淘汰。
▲加大执法监管。通过严格落实尾气年检制度和执法检查,提高上路行驶车辆车辆尾气排放达标率。
▲控制汽车数量。如,2011年1月,北京市政府紧急叫停,实行摇号,控制车辆规模,减少交通污染。
▲降低使用强度。如,2017年12月,北京开始实行尾号限行,进一步降低车辆使用强度。
●尽小者大,慎微者著
汽车与百姓生活息息相关、密不可分,已成为对美好生活向往的一部分。设立世界无车日的目的并不是不让人开车,而是要通过宣传活动,了解汽车尾气污染带来的危害,如何防治汽车尾气污染,让绿色出行、绿色消费和文明驾驶等走进千家万户,从身边一件件小事做起,形成良好的绿色生活习惯。
一辆汽车的尾气排放口就是一个污染源,2.92亿辆汽车就是2.92亿个污染源,只要积极响应政府号召,人人尽职尽责,管好2.92个污染源,那么汽车尾气污染就一定能够得到有效控制。众智之所为,则无不成也。
▲坚持绿色出行。能骑车步行不开车,能坐公交地铁不开车,把减排落到实现行动上。
▲坚持绿色消费。根据实际情况,更新淘汰老旧车,优先选择购买新能源车,尽可能选择排气量低的汽车。
▲坚持文明驾驶。定期保养车辆,到正规加油站加油,停车时及时熄火,不猛踩油门和刹车。